チューブレス

UD Xウィーブ： -カーボンファイバークロスをX字型に重ねます -これらの注意深く織られたカーボンファイバーの層は、スポークの穴に均等に重なるように設計されています。これにより、スポークの穴の引張強度が6％増加し、最大380kgfを保持します。UD Xウィーブの外観は、リムをより強く、より安全にします。遠安の技術に基づいて、この外観はホイールに重量を追加しません。 深さ-40mm、外幅29mm。最もクラシックで人気のある実用的なホイール。同じU字型の空力性能、内幅19.5mm、より正確な選択を提供 -A1彫刻ブレーキ面

UD Xウィーブ： -カーボンファイバークロスをX字型に重ねます -これらの注意深く織られたカーボンファイバーの層は、スポークの穴に均等に重なるように設計されています。これにより、スポークの穴の引張強度が6％増加し、最大380kgfを保持します。UD Xウィーブの外観は、リムをより強く、より安全にします。遠安の技術に基づいて、この外観はホイールに重量を追加しません。 深さ50mm、外幅29mm。最もクラシックで人気のある実用的なホイール。同じU字型の空力性能、内幅19.5mm、より正確な選択を提供 -A1彫刻ブレーキ面

UD Xウィーブ： -カーボンファイバークロスをX字型に重ねます -これらの注意深く織られたカーボンファイバーの層は、スポークの穴に均等に重なるように設計されています。これにより、スポークの穴の引張強度が6％増加し、最大380kgfを保持します。UD Xウィーブの外観は、リムをより強く、より安全にします。遠安の技術に基づいて、この外観はホイールに重量を追加しません。 深さ50mm、外幅29mm。最もクラシックで人気のある実用的なホイール。同じU字型の空力性能、内幅19.5mm、より正確な選択を提供 -A1彫刻ブレーキ面

空力深度45mmのオールラウンドなホイールで、登りやスプリントの要件を十分に満たすことができます.18.5mmの内幅、35Cシクロクロスタイヤを使用できます.必要な性能を十分に発揮できます. .お客様ご用意のハブに合わせてスポーク穴角度をカスタマイズ .チューブレス対応設計により、ロードクリンチャーリムのチューブレスセットアップとシーリングが向上します。 .クリンチャー&チューブラー&チューブレス .ロードバイクやロードディスクブレーキバイクに最適

.トライアスロンの最も人気のある選択肢 .お客様ご用意のハブに合わせてスポーク穴角度をカスタマイズ .チューブレス対応設計により、ロードクリンチャーリムのチューブレスセットアップとシーリングが向上します。 .クリンチャー&チューブラー&チューブレス

トライアスロンのロードバージョンとディスクブレーキバージョンの両方をカスタマイズできます。27mm幅のチューブレス+クリンチャー互換設計で、内部成形材料は非常に優れた剛性のPMI航空材料であり、効果的にノイズを除去できます。

45mmの奥行きは、横風の抵抗と空力の面で優れた性能を発揮します。 お客様ご用意のハブに合わせてスポーク穴角度をカスタマイズ .チューブレス対応設計により、ロードクリンチャーリムのチューブレスセットアップとシーリングが向上します。

47mmの奥行きは、横風の抵抗と空力性能の面で優れています。 お客様ご用意のハブに合わせてスポーク穴角度をカスタマイズ .チューブレス対応設計により、ロードクリンチャーリムのチューブレスセットアップとシーリングが向上します。

.chrisking R45 ハブ .sapim cx ray スポーク .高温樹脂 .aero カーボンリム .手作りのホイールセット