ロードリム

UD Xウィーブ：
-カーボンファイバークロスをX字型に重ねます
-これらの注意深く織られたカーボンファイバーの層は、スポークの穴に均等に重なるように設計されています。これにより、スポークの穴の引張強度が6％増加し、最大380kgfを保持します。UD Xウィーブの外観は、リムをより強く、より安全にします。遠安の技術に基づいて、この外観はホイールに重量を追加しません。
深さ-40mm、外幅29mm。最もクラシックで人気のある実用的なホイール。同じU字型の空力性能、内幅19.5mm、より正確な選択を提供
-A1彫刻ブレーキ面

UD Xウィーブ：
-カーボンファイバークロスをX字型に重ねます
-これらの注意深く織られたカーボンファイバーの層は、スポークの穴に均等に重なるように設計されています。これにより、スポークの穴の引張強度が6％増加し、最大380kgfを保持します。UD Xウィーブの外観は、リムをより強く、より安全にします。遠安の技術に基づいて、この外観はホイールに重量を追加しません。
深さ50mm、外幅29mm。最もクラシックで人気のある実用的なホイール。同じU字型の空力性能、内幅19.5mm、より正確な選択を提供
-A1彫刻ブレーキ面

2021年の新しいBWTは、通常のホイールと比較して、サイドウォールが半円弧にアップグレードされています。これにより、ライディング中の空力性能が向上します。空気は側壁に沿って流れ、横方向の風の抵抗も改善されます。
同時に、クリンチャーにはチューブレスとチューブラーの3種類があります。18.5mmの内幅は700 * 25C-700 * 38Cタイヤのニーズを満たすことができます。
リムブレーキバージョンには、前輪用に20穴、後輪用に24穴があります。
ディスクブレーキバージョンには、前輪に20穴または24穴、後輪に24穴があります。

2020年の新しいBWSは、通常のホイールと比較して、サイドウォールが半円弧にアップグレードされています。これにより、ライディング中の空力性能が向上します。空気は側壁に沿って流れ、横方向の耐風性も向上します。
同時に、クリンチャーにはチューブレスとチューブラーの3種類があります。内幅は18.5mmで、700 * 25C-700 * 38Cタイヤのニーズに対応できます。
リムブレーキバージョンには、前輪用に20穴、後輪用に24穴があります。
ディスクブレーキバージョンには、前輪に20穴または24穴、後輪に24穴があります。

.新しい BWA グラフィックスとスピードを叫ぶ化粧品のアイデンティティー
.リムの湾曲した側面は、側面の風の抵抗を減らし、ホイールの全体的な強度を高めることができます。より大きなリムセクションにより、ライディングの安定性が確保され、加速するスプリントでのパフォーマンスが向上します。

。スピードを叫ぶ新しいBWAグラフィックとコスメティックアイデンティティ
。リムの湾曲した側面は、側面の風の抵抗を減らし、ホイールの全体的な強度を高めることができます。より大きなリムセクションは、ライディングの安定性を保証し、加速されたスプリントでより良いパフォーマンスを発揮します

40mm は非常に古典的で科学的に妥当な高さであり、強力な総合性能を備えています。クライミングが得意で、エアロダイナミクスでも活躍できます。
.お客様ご用意のハブに合わせてスポーク穴角度をカスタマイズ
.チューブレス対応設計により、ロードクリンチャーリムのチューブレスセットアップとシーリングが向上します。
.ロードバイクやロードディスクブレーキバイクに最適

38mm は非常に古典的で科学的に妥当な高さであり、強力な総合性能を備えています。クライミングにも対応でき、エアロダイナミクスにも優れています。外幅 25mm と 27mm のバージョンがあります。
.お客様ご用意のハブに合わせてスポーク穴角度をカスタマイズ
.チューブレス対応設計により、ロードクリンチャーリムのチューブレスセットアップとシーリングが向上します。
.クリンチャー&チューブラー&チューブレス
.ロードバイクやロードディスクブレーキバイクに最適

奥行き 50mm、外幅 29mm 最もクラシックで人気のある実用的なホイール 同じ U 字型の空力性能、内幅 19.5mm により、より正確な選択が可能
.お客様ご用意のハブに合わせてスポーク穴角度をカスタマイズ
.チューブレス対応設計により、ロードクリンチャーリムのチューブレスセットアップとシーリングが向上します。
.チューブレス
.ロードバイクやロードディスクブレーキバイクに最適