GRO 2NEW鍛造パターングラベルバイクホイールセット深さ45mm内幅24mm
- yuan an
- 厦門
- 7〜15日
- 1000ペア
-私たちの材料研究開発部門は、より新しく、より軽く、より強力な炭素繊維材料と樹脂を作成するために毎日取り組んでいます。鍛造パターンも日本の東レT700、T800のオリジナルシルクをベースにしていますが、独自の樹脂で織り方を変えています。同じ重量比の場合、より鮮やかな光沢が追加されます。自然光の鍛造パターンは、さまざまな視覚効果を反映します。すでにUD、12K、3Kに視覚的に飽きている場合は、新しい鍛造パターンが適しています。それは間違いなく、王子の新しい服を着るような、別の種類の自信をもたらすでしょう。
-T800カーボンクロスの50％以上を使用
-剛性、重量、および応力吸収のバランスが取れています。
・内幅24mm、外幅31mm、高さ45mmなので、32〜50℃のタイヤが使用できます。
-独特で特徴的なカーボンファイバー表面の「鍛造パターン」
-リムの形状はUVです。空力性能も非常に目を引く
グラベルバイクが市場でますます成熟するにつれて、誰もがグラベルバイクによってもたらされるより多くの幸せとより良いライディング体験を感じ、泥だらけの包括的な使用を完了することを望んでいるだけでなく、グラベルバイクの機能に対するより多くの要求があります道路や都市道路だけでなく、それに対するより高い要件を提唱しています。そこで、Gravelバイクのホイールセットについて新しいアイデアがあります。グラベルGRO2は多くの点で考慮されています。T800カーボンクロスを50％以上使用することで、GRO2は軽量化を実現し、ストレス性能において、インジケーターは最高値に達し、剛性、重量、およびストレス吸収のバランスがとれています。
Gro2の内幅は24mm、外幅は31mm、高さは45mmなので、32〜50℃のタイヤが使用できます。リム形状はUVです。空力性能も非常に目を引くもので、テストでは35Cタイヤを使用して、35mm、40mm、45mm、50mmを比較します。40KM / H未満の速度でのテストでは、GRO2はカーブの先を行くことができました。さらに印象的なのは、GRO2が初めて特殊な表面素材を使用したことです。これは一見驚くべきことです。独特で特徴的なカーボンファイバーの表面です。これを偽造パターンと呼びます。
リム：
モデル：YAG45-04
サイズ：700C
用途：グラベルディスクブレーキ
タイプ：チューブレス
内幅：24mm
外幅：31mm
奥行き：45mm
ERD：538.5mm（ニップルヘッド寸法を含まない）
リム重量：450 +/- 15g
重量制限：130kg
スポーク穴：16/18/20/21/24/28 / 32H
スポーク穴角度±7°
スポークテンション：100〜110kgf（ラジアル）/ 115〜130kgf（ディスク）フロント、120〜130kgfリア
タイヤ空気圧：130psi推奨最大
タイヤ：32C〜50C推奨
ホイールセット重量：1450g
スポーク：
Sapim cx-ray / Pillar 1423 / Pillar wing 20
カラー：ブラック
乳首：
サピムセキュアロック
カラー：ブラック
ハブオプション：
ハブタイプ：ラチェットシステム
CASSETTE BODY：SHIMANO＆XDR
フロントハブ：12 * 100mm
リアハブ：12 * 142mm
ブレーキインターフェース：センターロック
テクノロジー
CHA /カスタマイズされたスポークホール角度
すべてのスポーク穴の角度は、ハブの幾何学的角度に応じてカスタマイズする必要があります。すべてのドリル穴は、バリがないことを確認するために検査されます。独自のホイールビルドがある場合は、カスタマイズされたドリルパターンをリクエストできます。
TRD /チューブレスRアングルデザイン
バイクはすべてチューブレス互換です。Rアングルを設計し、丸みを帯びたエッジによりタイヤの取り付けが容易になり、ハードコーナリング時のサポートが強化され、エッジが柔らかくなり、表面積が大きくなります。
LMS /ライター素材が強度を向上
軽量素材を使用し、T700とT800の組み合わせを駆使して強度を高めています。
SIW /滑らかな内壁
内壁の滑らかさを制御するために、特定の薄くて高圧の空気袋を使用しています。内壁の空気袋は、残留物なしで一度にきれいに抽出でき、炭素繊維糸の気密性を効果的に向上させるだけでなく、スポークキャップをスポークホールとより緊密に統合できるようにします
OPT /ワンピーステクノロジー
3ピースの技術と比較して、私たちのワンピース技術は技術的に難しく、製造に時間がかかりますが、リムの剛性は少なくとも7％高くなっています
BLT /ビードロックテクノロジー
リムベッドのバンプは、タイヤの膨張時にバッファーを作成するのに役立ち、取り付けプロセスを容易にします。タイヤを装着すると、隆起した部分がタイヤビードを補強し、「げっぷ」やドロップチャンネルへの落下を防ぎます。
URT /独自の樹脂技術
ホイールの安定性を向上させるために、素材管理が根底にあると考えており、東レから炭素繊維原料糸を輸入し、自社で開発開発した耐高温樹脂と混合して織り上げています。 prepregであるため、ソースから品質をしっかりと管理します。
EPT /環境保護技術の解体
多くの油性離型剤と比較して、ラベルを使用しているため、ドイツから輸入した中性離型剤を使用しています。"NAK80鋼"、通常のP40と比較して非常に高強度の研磨工具です。鋼の場合、NAK80はより堅い表面とより滑らかなリム表面を持っています。
HBW /ハンドブリットホイール
試作品から生産まで、すべてのホイールは手作業で組み立てられます。人間がホイールビルディングの技術にもたらす経験と細部への細心の注意に勝るものはありません。
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