フルカーボンファイバーサイクリングディスクブレーキリム 奥行き 45mm 幅 28mm
- yuan an
- x門
- 7-15日
- 1000ペア
45mmの奥行きは、横風の抵抗と空力の面で優れた性能を発揮します。
お客様ご用意のハブに合わせてスポーク穴角度をカスタマイズ
.チューブレス対応設計により、ロードクリンチャーリムのチューブレスセットアップとシーリングが向上します。
パラメータ
・モデル：YAR45-01
・サイズ:700C
・使用する:道路・砂利道
・タイプ:クリンチャー/チューブレス/チューブラー
・インナー：18.5mm
.外幅:28mm
・奥行き:45mm
・ERD:548mm（ニップルヘッド含まず）
・重量：500+/-15g（チューブレス＆クリンチャー） --超軽量450g+/-15g(チューブレス＆クリンチャー）
・重量制限:120kg
.スポーク穴:16/18/20/21/24/28/32H
・スポーク穴角度±7°
・スポークテンション：100～110kgf（ラジアル）/115～130kgf（ディスク）フロント、120～130kgf リア
·タイヤ圧力: 130psi 推奨最大
・タイヤ：25C～38C推奨
技術
CHA/カスタムスポークホールアングル
すべてのスポーク穴の角度は、ハブの幾何学的角度に従ってカスタマイズする必要があります。すべてのドリル穴は検査され、バリがないことを確認します。独自のホイール ビルドをお持ちの場合は、カスタマイズされた穴あけパターンをリクエストできます。
TRD/チューブレスRアングル設計
私たちは R アングルを設計しています.丸みを帯びたエッジはタイヤの取り付けを容易にし、よりソフトなエッジとより広い表面積により、ハードなコーナリング時のサポートを向上させます.
LMS/軽量素材で強度アップ
より軽量な素材を使用し、T700とT800の組み合わせを駆使して強度を向上させています。
SIW/スムーズな内壁
私たちは、内壁の滑らかさを制御するために特定のより薄い高圧の空気袋を使用し、内壁の空気袋は残留物なしで一度にきれいに抽出でき、炭素繊維糸の気密性を効果的に改善するだけでなく、スポークキャップをスポーク穴とより緊密に統合できるようにします
OPT/ワンピーステクノロジー
3ピースの技術と比較して、当社のワンピース技術は技術的に難しく、製造に時間がかかりますが、リムの剛性は少なくとも7%高い
BLT/ビードロック技術
リムベッドの隆起は、タイヤの膨張時に緩衝材を作り、取り付けプロセスを容易にします。タイヤを装着すると、隆起した部分がタイヤのビードを補強し、「げっぷ」やドロップ チャネルへの逆戻りを防ぎます。
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