26erカーボンMTBホイールセット24mmデプスクロスカントリー

- yuan an
- 厦門
- 7-15日
- 1000ペア
。フックレスリムビーズ。フックレスリムビードはまっすぐで滑らかなサイドウォールで、タイヤはリムウォールに完全に接触できます。従来の
フックリムに比べて耐久性と耐衝撃性に優れています。チューブレス対応。
ビードロック設計により、リムのチューブレスタイヤのセットアップとシールが向上し、カーボンホイールが軽量化されます。スポークの穴が斜めになっているため、ニップルがスポークに沿ってまっすぐに引っ張られ、ストレスが軽減され、スポークとニップルの破損が少なくなります。
リム:
サイズ | 26er | アウター 幅 | 24mm | 重量 限定 | 100kg |
使用する | クロス 国 | 奥行き | 24mm | 重量 | 270 /-15g |
タイプ | フックレス | ERD | 527mm | 話した テンション | ≤145kgf お勧め |
チューブレス | 準備ができて | 話した 穴 角度 | ±6° | タイヤ 圧力 | 20-40psi お勧め |
内面 幅 | 19.6mm | オフセット | 0mm (対称) | タイヤ | 1.9" ~ 2.1" お勧め |
ハブ:
.DT スイス 240,まっすぐ 引く/J-曲がる
.車軸:F-15*100mm.R-12*142んん (F-15mm*110mm ブースト/QR*100mm.R-12*148mm ブースト/QR*135mm)
.ブレーキ インターフェース: ディスク 6 ボルト / ディスク センター ロック
.自由 ハブ システム: ラチェット システム 18T (オプション 36T / 54T).
カセット 体:シマノ MTB 10/11S (オプション 12SP) または スラム XD;
.穴:前面 28./32 リア 28/32
.色:黒
話した:
.サピム cx-レイ/柱 1423/柱 羽 20
.色:黒
乳首:
.安全 ロック
.色:黒
ひも:
.前面 ホイール-3 クロス
.rear輪駆動側3 クロス.non駆動側3 クロス
。重量:
フリーボディ | 穴 | 車軸システム | ハブ重量/セット | スポーク ニップル重量 | 総重量 |
シマノ11SP | 28/28 | F-15 * 100mm / R-12 * 142mm | 388g | 255g | 1190g±30g |
スラム XD | 28/28 | F-15 * 100mm / R-12 * 142mm | 375g | 255g | 1170g±30g |
シマノ11SP | 32/32 | F-15 * 100mm / R-12 * 142mm | 405g | 291g | 1240±30g |
スラム XD | 32/32 | F-15 * 100mm / R-12 * 142mm | 395g | 291g | 1230g±30g |
*柱1423スポークの重量は、長さに応じて、sapimスポークあたり2〜2.3 g多いことに注意してください。 |
テクニック紹介
製造プロセス:
私たちの空気袋は、滑らかな壁を作り、結果としてリムを軽くする特別な素材で作られ、厳しい化学薬品なしで完全に取り除かれます。従来のメーカーのようにリムにパッチを適用する必要がないように、独自のプロセスでバルブの穴から取り外します。これにより、リムの強度が大幅に向上します。
非対称:
このプロファイルにより、スポークの張力が均等化され、より強いホイールが実現します。
素材:プレミアム東レT700カーボンファイバーを使用。費用をかけずに最高の強度と重量の比率。
正確なレイアップ:
各リムには独自のレイアップスケジュールドキュメントがあり、レイアップワーカーが細心の注意を払って従います。当社のエンジニアリングチームは、特定のリムに必要なライディング特性を増幅する独自の繊維配向を作成します。
角度付きの穴:
角度のあるスポーク穴により、ニップルがスポークに沿ってまっすぐに引っ張られ、ストレスが軽減されます。これにより、壊れたスポークと乳首が少なくなります。
ビードロック:
ドロップチャネルの両側にある小さな尾根により、チューブレスタイヤを所定の位置に固定できます。ビードロックにより、フロアポンプでチューブレスタイヤを簡単に密閉でき、げっぷをするのは非常に困難です。
フックレス:
カーボンファイバーはビード領域を連続的に流れ、クリンチャーリムと比較して最高の耐衝撃性と大幅な強度向上を提供します。
チューブレス:
リムはチューブレステープを追加したチューブレスセットアップ用に最適化されていますが、チューブにも使用できます。