700cカーボンリム

2021年の新しいBWTは、通常のホイールと比較して、サイドウォールが半円弧にアップグレードされています。これにより、ライディング中の空力性能が向上します。空気は側壁に沿って流れ、横方向の風の抵抗も改善されます。 同時に、クリンチャーにはチューブレスとチューブラーの3種類があります。18.5mmの内幅は700 * 25C-700 * 38Cタイヤのニーズを満たすことができます。 リムブレーキバージョンには、前輪用に20穴、後輪用に24穴があります。 ディスクブレーキバージョンには、前輪に20穴または24穴、後輪に24穴があります。

2020年の新しいBWSは、通常のホイールと比較して、サイドウォールが半円弧にアップグレードされています。これにより、ライディング中の空力性能が向上します。空気は側壁に沿って流れ、横方向の耐風性も向上します。 同時に、クリンチャーにはチューブレスとチューブラーの3種類があります。内幅は18.5mmで、700 * 25C-700 * 38Cタイヤのニーズに対応できます。 リムブレーキバージョンには、前輪用に20穴、後輪用に24穴があります。 ディスクブレーキバージョンには、前輪に20穴または24穴、後輪に24穴があります。

BWTは、リムの深さが52〜57mmのより空力的なホイールセットを新たに追加しました。これは、包括的な道路状況やクルージングなどに適しています。 表面の織り方はカスタマイズできます。 リムブレーキとディスクブレーキのバージョンがサポートされています。 軽量で空力的な汎用性のために、より多くの日本の東レT800カーボンファイバーを使用してください。

2021年の新しいBWTは、通常のホイールと比較して、サイドウォールが半円弧にアップグレードされています。これにより、ライディング中の空力性能が向上します。空気は側壁に沿って流れ、横方向の風の抵抗も改善されます。 同時に、クリンチャーにはチューブレスとチューブラーの3種類があります。内側の幅は19.5mmで、700 * 25C-700*38Cタイヤのニーズを満たすことができます。 リムブレーキバージョンには、前輪用に20穴、後輪用に24穴があります。 ディスクブレーキバージョンには、前輪に20穴または24穴、後輪に24穴があります。

2020年の新しいBWSは、通常のホイールと比較して、サイドウォールが半円弧にアップグレードされています。これにより、ライディング中の空力性能が向上します。空気は側壁に沿って流れ、横方向の耐風性も向上します。 同時に、クリンチャーにはチューブレスとチューブラーの3種類があります。内幅は18.5mmで、700 * 25C-700 * 38Cタイヤのニーズに対応できます。 リムブレーキバージョンには、前輪用に20穴、後輪用に24穴があります。 ディスクブレーキバージョンには、前輪に20穴または24穴、後輪に24穴があります。