元技術について
CHA /カスタマイズされたスポーク穴角度
すべてのスポーク穴の角度は、ハブの幾何学的角度に応じてカスタマイズする必要があります。すべてのドリル穴は、バリがないことを確認するために検査されます。独自のホイールビルドがある場合は、カスタマイズされたドリルパターンをリクエストできます。
TRD /チューブレスRアングルデザイン
すべてのユアンバイクリムはチューブレス互換です。Rアングルを設計し、丸みを帯びたエッジによりタイヤの取り付けが容易になり、ハードコーナリング時のサポートが強化され、エッジが柔らかくなり、表面積が大きくなります。
LMS /より軽い材料は強度を改善します。
軽量素材を使用し、T700とT800の組み合わせを駆使して強度を高めています。
SIW /滑らかな内壁
内壁の滑らかさを制御するために、特定の薄くて高圧の空気袋を使用し、内壁の空気袋を一度にきれいに抽出することができ、残留物がなく、炭素繊維糸の気密性を効果的に向上させるだけでなく、スポークキャップをスポーク穴とより緊密に統合できるようにします。
OPT /ワンピーステクノロジー
3ピースの技術と比較して、私たちのワンピース技術は技術的に難しく、製造に時間がかかりますが、リムの剛性は少なくとも7％高くなっています。
BLT /ビードロックテクノロジー
リムベッドのバンプは、タイヤの膨張時にバッファーを作成するのに役立ち、取り付けプロセスを容易にします。タイヤを取り付けると、隆起した部分がタイヤビードを補強し、「げっぷ」やドロップチャネルへの落下を困難にします。
URT /独自の樹脂技術
ホイールの安定性を向上させるために、素材管理が根底にあると考えており、東レから炭素繊維原糸を輸入し、独自に研究開発した耐熱樹脂と混合して織り上げています。 prepregであるため、ソースから品質をしっかりと管理します。
EPT /環境保護技術の解体
多くの油性離型剤と比較して、通常のP40に比べて非常に高強度の研磨工具である「NAK80鋼」のラベルを使用しているため、ドイツから輸入した中性離型剤を使用しています。より堅い表面とより滑らかなリム表面。
HBW /ハンドブリットホイール
試作品から生産まで、すべてのホイールは手作業で組み立てられます。人間がホイールビルディングの技術にもたらす経験と細部への細心の注意に勝るものはありません。
