700c グラベル バイク ホイールセット 45mm リム深さ 29mm 外幅 チューブレス

リム:

・モデル：YHG45-02

・サイズ：700C

・用途：砂利

・タイプ：フックレス

・内幅：22mm

.外幅：29mm

・奥行き：45mm

・ERD：546mm（ニップルヘッド寸法含まず）

・重量：480+/-15g（クリンチャー＆チューブレス）  

・体重制限：130kg

.スポーク穴:16/18/20/21/24/28/32H

・スポーク穴角度±7°

・スポークテンション：100～110kgf（ラジアル）/115～130kgf（ディスク）フロント、120～130kgf リア

·タイヤ圧力: 120psi 推奨最大

・タイヤ：28C～48C推奨

スポーク:

.Sapim cx-ray/ピラー 1423/ピラー ウィング 20

.カラー:ブラック

乳首：

.サピムセキュアロック

.色: 黒

ハブ

技術

CHA/カスタムスポークホールアングル

すべてのスポーク穴の角度は、ハブの幾何学的角度に従ってカスタマイズする必要があります。すべてのドリル穴は検査され、バリがないことを確認します。独自のホイール ビルドをお持ちの場合は、カスタマイズされた穴あけパターンをリクエストできます。

TRD/チューブレスRアングル設計

私たちは R アングルを設計しています.丸みを帯びたエッジはタイヤの取り付けを容易にし、ハードなコーナリングでのサポートを強化し、よりソフトなエッジとより広い表面積を提供します.

LMS/軽量素材で強度アップ

より軽量な素材を使用し、T700とT800の組み合わせを駆使して強度を向上させています。

SIW/スムーズな内壁

私たちは、内壁の滑らかさを制御するために特定のより薄い高圧の空気袋を使用し、内壁の空気袋は残留物なしで一度にきれいに抽出でき、炭素繊維糸の気密性を効果的に改善するだけでなく、スポークキャップをスポーク穴とより緊密に統合できるようにします

OPT/ワンピーステクノロジー

3ピースの技術と比較して、当社のワンピース技術は技術的に難しく、製造に時間がかかりますが、リムの剛性は少なくとも7%高い

BLT/ビードロック技術

リムベッドの隆起は、タイヤの膨張時に緩衝材を作り、取り付けプロセスを容易にします。タイヤを装着すると、隆起した部分がタイヤのビードを補強し、「げっぷ」やドロップ チャネルへの逆戻りを防ぎます。

ブレーキ面を設計しますか?

玄武岩ブレーキ面またはクリスタル研磨ブレーキ面。

玄武岩の制動面の役割は何ですか?

玄武岩は特殊な炭素繊維素材で、表面はザラザラしており、高温耐性があり、耐摩耗性があります。

バサルトは、乾いた路面でも濡れた路面でも優れた性能を発揮します。

UD、3K、12K ウィーブの違いは何ですか?

一部のリムに見られる織りパターンは、外層のみであり、外観上の理由から行われています。

この層は、リムの他の部分と同じ樹脂システムを利用しているため、重量と性能に大きな変化はありません。UD は最も一般的なオプションです。

水晶研磨ブレーキ面の役割は？

クリスタル研磨は特別な技術であり、機械加工リムの最終段階で、クリスタルを使用してブレーキ面の表面を研磨するため、ブレーキ面の表面はより平坦になり、ブレーキの耐摩耗性も向上します。ブレーキング時のノイズを効果的に防ぎます。クリスタル研磨は単なる技術であり、特定の個人がブレーキ面のタイプを指すわけではありません。ud/3k/6k/12k ブレーキ面はすべて、この技術でクリスタル研磨で使用できます。

もっと技術をチェック

http://www.yuananbike.com/case

リム：

.12k ツイル織り

.3K / 6K /12K 織りをカスタマイズできます 

.チューブレスレディ

.3年保証

奥行き45mm 内幅22mm

. 外幅29mm

ハブ:

.YAn RD12.ストレートプル。センターロック>>>セラミックベアリング

.車軸:F-12*120mm.R-12*142mm

.Freebody システム: 4 つの爪

.カセット本体：シマノ/XDR

.穴：前24.後24

.カラー:ブラック

話した：

.Sapim cx-ray/ピラー 1423/ピラー ウィング 20

.カラー:ブラック

乳首：

.Sapim セキュア ロック

.カラー:ブラック

レーシング:

・前輪-2クロス

.後輪駆動側2クロス.非駆動側2クロス

1530g±30g (sapim cx-ray スポーク)

1530g±30g（ピラーウィングスポーク）

1630g±30g（ピラー1423スポーク）

テクニック紹介

材料？

プレミアム東レ T700 カーボン ファイバー製。費用を惜しまない最高の重量比強度。

樹脂技術？

当社のプリプレグには、カスタマイズされた高品質のエポキシ樹脂が使用されており、すべてのロード リムに安定したベースを提供します。エポキシはポリエステル樹脂よりも脆くなく、優れた曲げ強度を提供します。当社の一貫した樹脂システムは、正確なレイアップ スケジュールと相まって、非常に信頼性が高く耐久性のある製品を実現します。

チューブレス？

当社のリムはすべて、ビードシート保持に対応したチューブレスです。ほとんどの場合、リムを密閉するために必要なのはフロア ポンプだけです。最適なフィット感を実現するために、ビードの形状はリム幅ごとに調整されています。当社のフックレスおよびクリンチャー プロファイルは、ピンチ フラットの可能性を減らすために滑らかな半径を備えています。