700CBWT45mmリム奥行き29mm幅ディスクブレーキチューブレス対応
- yuan an
- 厦門
- 7〜15日
- 1000ペア
2021年の新しいBWTは、通常のホイールと比較して、サイドウォールが半円弧にアップグレードされています。これにより、ライディング中の空力性能が向上します。空気は側壁に沿って流れ、横方向の風の抵抗も改善されます。
同時に、クリンチャーにはチューブレスとチューブラーの3種類があります。内側の幅は19.5mmで、700 * 25C-700*38Cタイヤのニーズを満たすことができます。
リムブレーキバージョンには、前輪用に20穴、後輪用に24穴があります。
ディスクブレーキバージョンには、前輪に20穴または24穴、後輪に24穴があります。
モデル：YAR45-02
・サイズ：700C
・使用：道路
・タイプ：チューブレス
・内側：19.5mm
。外幅：29mm
・奥行き：45mm
・ERD：548.5mm（ニップルヘッド寸法を除く）
・重量：500 +/- 15g（クリンチャー＆チューブレス）
・重量制限：130kg
スポーク穴：20/24
・スポーク穴角度±7°
・スポークテンション：100〜110kgf（ラジアル）/ 115〜130kgf（ディスク）フロント、120〜130kgfリア
・タイヤ空気圧：130psi推奨最大
・タイヤ：25C〜38C推奨
テクノロジー
CHA/カスタマイズされたスポークホール角度
すべてのスポーク穴の角度は、ハブの幾何学的角度に応じてカスタマイズする必要があります。すべてのドリル穴は、バリがないことを確認するために検査されます。独自のホイールビルドがある場合は、カスタマイズされたドリルパターンをリクエストできます。
TRD/チューブレスRアングルデザイン
バイクはすべてチューブレス互換です。Rアングルを設計し、丸みを帯びたエッジによりタイヤの取り付けが容易になり、ハードコーナリング時のサポートが強化され、エッジが柔らかくなり、表面積が大きくなります。
LMS/ライター素材が強度を向上
軽量素材を使用し、T700とT800の組み合わせを駆使して強度を高めています。
SIW/滑らかな内壁
内壁の滑らかさを制御するために、特定の薄くて高圧の空気袋を使用しています。内壁の空気袋は、残留物なしで一度にきれいに抽出でき、炭素繊維糸の気密性を効果的に向上させるだけでなく、スポークキャップをスポーク穴とより緊密に統合できるようにします
OPT/ワンピーステクノロジー
3ピースの技術と比較して、私たちのワンピース技術は技術的に難しく、製造に時間がかかりますが、リムの剛性は少なくとも7％高くなっています
BLT/ビードロックテクノロジー
リムベッドのバンプは、タイヤの膨張時にバッファーを作成するのに役立ち、取り付けプロセスを容易にします。タイヤを装着すると、隆起した部分がタイヤビードを補強し、「げっぷ」やドロップチャンネルへの落下を防ぎます。
より多くの技術をチェックしてください
http://www.yuananbike.com/case
